Galutinė atsitiktinė patikra Kinijoje
Galutinis atsitiktinis patikrinimas yra svarbiausia žinoma kokybės kontrolės tarnyba ( Peržiūrėkite pagrindines formas kokybės kontrolės paslaugos).
Tai tinka beveik visoms Azijoje perkamoms prekėms. Pirkėjas dažnai naudoja galutinę patikrinimo ataskaitą, kad patvirtintų krovinį ir sumokėtų.
Kada atlikti galutinį atsitiktinį patikrinimą?
Tai vyksta gamybos viršuje. Visas krovinio kiekis turi būti baigtas ir pasiūlytas paimti. Pakuotė turėtų būti beveik (bent jau 80%) padaryta, kad būtų suskaičiuotos dėžutės.
Jei šios sąlygos gerbiamos, gamykla negali paslėpti sugedusio gaminio nugaros srityje. Taigi laikinas išdėstymas yra labai svarbus, kai jis apima galutinį patikrinimą.
Aš nupiešiau šiek tiek eskizą, kad pavaizduotų pagrindines datas, į kurias reikia atidžiai pažvelgti:
Paskutinis atsitiktinis patikrinimas kartais vyksta gamykloje, o ne ekspeditoriaus sandėlyje. Taigi tai atliekama prieš gaminiams išsiunčiant iš gamyklos.
Dėl skubių siuntų, Patikrinimas gali būti atliktas likus kelioms valandoms iki gaminio pakrovimo sunkvežimio metu ir išsiunčiant jį oro transportu.
Tai dažnai nėra idealu dėl daugelio priežasčių:
- Pirkėjas neturi laiko peržiūrėti ataskaitą ir paklausti čekių firmos ar tiekėjo.
• Tik inspektorius turi laiko surašyti neoficialią ataskaitą (ranka parašyta, o ne nuotraukos), taigi kils nesusipratimų.
• Keliais atvejais, importuotojai tiesiog pasako savo tiekėjams: „Jūs siunčiate, jei kokybės kontrolės ataskaita bus priimta“.. Ir su jais nepavyksta laiku paskambinti. Tai daro didelį spaudimą gamyklai ir inspektoriui. O ką daryti, jei ataskaita nepavyko? Arba staiga randamas dalykas, kuris pirkėjui gali būti nepriimtinas?
• Pastebėjus kokių nors kokybės problemų , manufaktūra net neturės kelių valandų, kad galėtų greitai atlikti remontą!
Štai kodėl mes paprastai patariame galutinę apžiūrą atlikti likus mažiausiai porai dienų iki gamintojo datos (pvz. pirmadienį, jei gamintojo data yra trečiadienis).
Kai kurie importuotojai imasi papildomų atsargumo priemonių: jie išprovokuoja galutinius patikrinimus likus mažiausiai porai savaičių iki krovinio datos, išvykti iš teritorijos, kad būtų galima atlikti pakartotinį darbą ir pakartotines patikras.
